2022年9月，美國海軍“尼米茲”號和“林肯”號核動(dòng)力航母先后發(fā)生生活用水污染事件，引發(fā)輿論高度關(guān)注。經(jīng)過大半年調(diào)查取證，美海軍近期發(fā)布2份調(diào)查報(bào)告。報(bào)告稱，在事故發(fā)生前，2艘航母的相關(guān)艦員已發(fā)現(xiàn)生活用水存在被污染等問題，由于管理混亂，相關(guān)人員并未重視，造成多名艦員患病，嚴(yán)重影響航母戰(zhàn)斗力。美海軍已成立專門工作小組對其他航母進(jìn)行巡查。有外媒評論稱，美海軍航母生活用水污染事件，背后折射出其航母服役期限過長、戰(zhàn)備水平下降、維護(hù)保養(yǎng)不足等多重問題。

披露污染細(xì)節(jié)

據(jù)悉，調(diào)查報(bào)告基本還原了兩艘航母于2022年9月生活用水被污染的詳細(xì)過程。

2022年9月16日，“尼米茲”號航母在加利福尼亞州圣地亞哥附近開始例行訓(xùn)練后，多名艦員感到不適。經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)，11名艦員因生活用水被污染而患病。報(bào)告指出，該事故的直接原因是負(fù)責(zé)清理維護(hù)水箱的艦員操作不當(dāng)。報(bào)道稱，“尼米茲”號航母原本有26個(gè)水箱，其中8個(gè)水箱自2020年9月起就已停用，亟須進(jìn)行清理維護(hù)。

2022年3月，“尼米茲”號航母在華盛頓州的普吉特灣維修時(shí)，因時(shí)間有限，造船廠工作人員只清理維護(hù)了一個(gè)水箱，剩余7個(gè)水箱計(jì)劃在海上由艦員自行清理維護(hù)。由于艦員在清理過程中未發(fā)現(xiàn)部分航空燃油通過墊圈滲入水箱，仍按普通方式清理保養(yǎng)，并將保養(yǎng)完的水箱連接至總供水系統(tǒng)，導(dǎo)致航空燃油流入全艦生活用水管道。

調(diào)查報(bào)告還稱，2020年乃至更早的時(shí)候，該航母的艦員就發(fā)現(xiàn)，至少一個(gè)飲用水箱被海水污染，但相關(guān)問題從未被正式記錄或解決，導(dǎo)致接替的艦員對航母存在的問題一無所知。

2022年9月21日，“林肯”號航母也發(fā)生了類似情況。該航母通往艙底的一根通風(fēng)管被腐蝕出一個(gè)洞，隨著底艙水位上升，艙底各類有毒污物通過洞口流進(jìn)艦內(nèi)供水系統(tǒng)。報(bào)告指出，“林肯”號航母水污染形成的主要原因是管理不善。值班人員既未及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道缺口，也未在水箱水位出現(xiàn)異常后及時(shí)上報(bào)。在艦員多次反映“水的味道很奇怪”后，相關(guān)負(fù)責(zé)人置之不理，最終導(dǎo)致水污染擴(kuò)散。此外，在去年年初的定期檢查中，“林肯”號航母已發(fā)現(xiàn)其飲用水測菌指標(biāo)出現(xiàn)異常，但隨后不了了之。

外界反應(yīng)強(qiáng)烈

雖然美海軍專項(xiàng)工作組將問題歸納為操作不當(dāng)和管理不善，并計(jì)劃對其他航母和大型艦艇的相關(guān)問題進(jìn)行全面摸排，但多家外媒在深入報(bào)道航母生活用水污染事件后，均表示美海軍或?qū)㈦y以杜絕類似事件再次發(fā)生。

一是船體結(jié)構(gòu)性問題難解決。核動(dòng)力航母的核反應(yīng)堆需要專門供水管道為其提供海水產(chǎn)生蒸汽供能，這些供水管道和生活供水管道、廢水處理管道、油料管道等都位于底艙，一旦某個(gè)管道發(fā)生泄漏，將對整個(gè)供水系統(tǒng)產(chǎn)生影響，進(jìn)而污染生活用水。

二是各級信任危機(jī)恐加劇。此次事件暴露出美軍航母上各級人員信息溝通不暢。一方面，普通艦員在發(fā)現(xiàn)并報(bào)告生活用水被污染后得不到有效反饋，只能搶購瓶裝水或通過匿名信息對外求助。另一方面，航母指揮官在發(fā)現(xiàn)生活用水污染問題后拒絕承認(rèn)艦員的健康問題與水污染相關(guān)，甚至勒令醫(yī)務(wù)人員不得在就診報(bào)告中填寫水污染等相關(guān)字樣�！傲挚稀碧柡侥概為L艾米·鮑恩施威特在處置水污染事件不當(dāng)后，仍然晉升為海軍準(zhǔn)將，更是引發(fā)諸多不滿。

三是未來影響將持續(xù)。水污染事件引發(fā)輿論關(guān)注后，許多曾在航母服役的艦員加入抗議的隊(duì)伍中。他們表示，這些問題在過去幾十年中一直存在，他們在服役期間也常飲用充滿油味的水，并對身體造成不可逆的損傷，但美海軍一直沒有妥善解決。

折射更多問題

有外媒評論，此次超過半年時(shí)間才公布的調(diào)查報(bào)告，與事發(fā)后美海軍的解釋大同小異，表明這份報(bào)告只是走走過場，而事故背后折射出的問題已愈發(fā)難以掩飾。

一方面，美海軍多艘航母差別較大，維護(hù)保養(yǎng)難度系數(shù)高，后勤壓力增大。美海軍當(dāng)前多艘航母服役年限較長，加上各航母的設(shè)計(jì)方案和艦體情況差別較大，導(dǎo)致后勤維護(hù)保養(yǎng)難度直線上升。比如，接近50年最高服役年限的“尼米茲”號航母船體老化嚴(yán)重、機(jī)電設(shè)備落后；剛完成更換核燃料并大修的“華盛頓”號航母因維護(hù)保養(yǎng)十分復(fù)雜，總計(jì)耗時(shí)近6年；新航母“福特”號則因推進(jìn)系統(tǒng)故障頻繁維修。

另一方面，美海軍航母部署強(qiáng)度過高，導(dǎo)致艦員工作強(qiáng)度大、操作標(biāo)準(zhǔn)降低。美海軍擁有11艘航母，占世界航母總數(shù)近一半。美航母高強(qiáng)度出動(dòng)部署，在全球各大洋游弋，導(dǎo)致其故障率攀升。衛(wèi)星照片顯示，今年4月，美海軍僅有“尼米茲”號和“艾森豪威爾”號兩艘航母在海上航行，其余9艘都處于在港維護(hù)或補(bǔ)給狀態(tài)。長時(shí)間的連續(xù)部署和高強(qiáng)度的出動(dòng)，導(dǎo)致艦員工作強(qiáng)度高、心理壓力大、操作標(biāo)準(zhǔn)隨之降低，各種事故也就接踵而來。長此以往，美國必將為自己的窮兵黷武和霸權(quán)主義埋單。（王昌凡）

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