資料圖：國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)

人民網(wǎng)北京6月17日電 （邱越）近日，微博和軍事論壇上曝出首批運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)已交付部隊(duì)的消息，但尚未獲軍方證實(shí)。軍事專家徐勇凌在接受人民網(wǎng)采訪時(shí)表示，運(yùn)-20若裝備部隊(duì)，將及時(shí)填補(bǔ)中國空軍遠(yuǎn)程投送能力的短板，下一步空軍一定會(huì)著力發(fā)展遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程打擊能力。

據(jù)報(bào)道，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)是中國自主研發(fā)的新一代200噸級(jí)大型多用途運(yùn)輸機(jī)，2007年立項(xiàng)，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展上首次公開亮相。

據(jù)徐勇凌介紹，運(yùn)-20是我國第一款大型運(yùn)輸機(jī)，從立項(xiàng)到首飛以及定型更側(cè)重于追求“快”，目的是要盡快實(shí)現(xiàn)大型運(yùn)輸機(jī)的能力，并裝備部隊(duì)。我國首次自主研發(fā)大型運(yùn)輸機(jī)就直接定位在二代或二代半，就不能對(duì)該飛機(jī)的性能和戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)能力提出過高的要求，比如在短距起降的功能上，運(yùn)-20就與三代機(jī)存在明顯的差距，這也是為了降低研制風(fēng)險(xiǎn)。

有媒體報(bào)道稱，運(yùn)20服役是中國空軍具備強(qiáng)大戰(zhàn)略投送能力的重要標(biāo)志。徐勇凌指出，具備遠(yuǎn)程投送能力和遠(yuǎn)程打擊能力是大國空軍的重要指標(biāo)，在沒有運(yùn)-20之前，中國空軍在遠(yuǎn)程投送能力方面存在明顯的短板和缺陷，而運(yùn)-20非常及時(shí)地填補(bǔ)了這一空白。下一步中國空軍一定會(huì)著力提高其遠(yuǎn)程打擊能力，甚至可能直接發(fā)展超越美國B-2的隱身遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。屆時(shí)中國空軍才真正實(shí)現(xiàn)了大國化、戰(zhàn)略化、全球化。

一些軍事專家認(rèn)為未來裝備部隊(duì)的運(yùn)-20將會(huì)超過300架，不過徐勇凌認(rèn)為，最終裝備的運(yùn)-20總數(shù)應(yīng)該不超過100架。因?yàn)檫\(yùn)-20畢竟是一款二代或二代半的軍用運(yùn)輸機(jī)，與美國的C-17等三代軍用運(yùn)輸機(jī)還存在明顯差距。在未來的五到十年中，中國很可能就會(huì)擁有自己的三代軍用運(yùn)輸機(jī)。三代軍用運(yùn)輸機(jī)應(yīng)該具有很好的遠(yuǎn)程投送能力和戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性，同時(shí)還要兼顧經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)性與其作戰(zhàn)距離和作戰(zhàn)半徑直接相關(guān)。此外信息化水平也應(yīng)該達(dá)到很高水平，如此才能與作戰(zhàn)飛機(jī)和指揮作戰(zhàn)的飛機(jī)保證良好的信息交聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)。

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